| ... ist nicht schwer. Schon beim 2. Mal
dauert es nicht länger als bei den Vorgängermodellen mit der
einteiligen Verkleidung. Allerdings hat BMW vor dem Können das Kaufen gestellt, denn das Serienbordwerkzeug hat nicht alle benötigten Werkzeuge parat. Benötigt werden: TORX T25 + TORX T30 Ob man die Arbeiten mit den normalen gewinkelten Schlüsseln macht oder mit speziellem Werkzeug ist Geschmacksache. Ich bevorzuge eine kleine Knarre mit einer ca. 12 cm Verlängerung. Damit kommt man an alle Schrauben bequem heran und hat auch genug Gefühl um sie beim Anziehen nicht abzudrehen.
Das Oberteil Dann geht es los, zunächst die 4 Schrauben der oberen Verkleidungshälfte abschrauben (T25) Bei den seitlichen Schrauben ist es die obere Schraube, ansonsten sind zwei Schrauben an der Innenseite vorn und eine neben der Lautsprecheröffnung. Die restlichen sichtbaren Schrauben sind für den Abbau des Verkleidungsteils nicht von Bedeutung.
Sollte ein Serienradio eingebaut sein bitte auf entsprechende Kabel beim Abnehmen des Verkleidungsteils achten!
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| Das Unterteil
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| Nachdem die Sitzbank entfernt
ist, muss zuerst der Rahmen auf dem Tank ab. Dazu die vier
entsprechenden Schrauben entfernen. T25 Sie sind etwas länger als die Verkleidungsschrauben und daher bei Zusammenbau leicht zu erkennen. |
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| Nun werden die restlichen Schrauben des Seitenteil entfernt. Auch wenn es zweifarbig ist, es ist nur ein Teil!. Dort, wo die Sitzbank ist, ist auch noch eine Schraube, die nicht mit aufs Bild passte. ;-) |
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| Die Schrauben vor dem Zylinder haben das T30 Maß. |
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| ...T25... |
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| Auch unterhalb der Radio-Klappe sind noch ein
paar Schräubchen T25...
Wichtig - und
leider nicht vernünftig zu bebildern - Dann kann die Verkleidung vorsichtig über den kleinen Haken am Tank gehoben werden.
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