Nun ist es doch passiert, ich habe das Schimmelchen zur Runderneuerung abgegeben.

Zukünftig wird es „Blacky“ heißen und in sattem schwarz leuchten. Jetzt brauche ich mich nicht mehr schütteln, wenn sich die Garage öffnet, dafür muss ich wohl öfter mit dem Lappen ran…  

Die Demontage der kompletten Verkleidung ist nicht zu unterschätzen, sind es doch immerhin 13 Teile und man glaubt nicht, wo Konstrukteure überall Schrauben verstecken können: 

- Radabdeckung (1)
- Seitenteile (2)
- Spiegelgehäuse (2)
- Unterboden (1)
- Nase (1)
- Heck (1)
- Seitenteile hinten (2)
- Seitenteile hinter den Zylindern (2)
- Tankabdeckung (1)

Besonderes Augenmerk sollte bei der (De)Montage der Nase, der Heckpartie und der Seitenteile hinter den Zylindern auf die Positionen der Verschraubungen gelegt werden.

Bei der Montage der Nase das Masseband nicht vergessen zu fixieren…

Die Seitenteile hinter den Zylindern sind an Motorblock befestigt, dort sind aber die Auspuffrohre im Weg…

Spaßig ist auch die Antenne...

Beim Abbau ist der komplette Gepäckträger mit zu entfernen und nur schlecht aus den Verkleidungsöffnungen zu wurschteln. Besondere Schikane: das Heckteil ist innen mit zwei kleinen Schrauben mit den hinteren Seitenteilen verbunden, also nicht nur am Rahmen… 

Der Tankdeckel muss komplett entfernt werden. Achtung: nicht den Tankeinfüllstutzen anheben! Passiert es doch, ist eine neue oder zumindest trockene Dichtung fällig, da die zur Zeit benutzte Dichtung aufgequollen ist und erst einmal nicht mehr in die Passform passt. Ist die Tankabdeckung weg, kann der Deckel wieder montiert werden.