Jetzt wird der geneigt Leser sicher fragen: „Ja, Du Depp, was kaufst Du Dir auch so ein Ding, wenn es Dir nicht gefällt.“ Dazu muss ich peinlich eingestehen, dass es sich bei meinem Mopped um Gebrauchtware handelt. Und in dem bezahlbaren Modelrahmen (1997) waren wohl sehr viele Käufer vom Schimmelgrün angetan, und so gab es zum Kaufzeitpunkt ein überdurchschnittliches Angebot in sch… glacier-grün. Egal. Ist doch eh nur Farbe und drei Klassen besser, als dieses Baby-Pampers-Hell-Blau. Und außerdem gibt es noch Lackierereien...
So. Was wirst Du hier finden?
Anders herum. Was wirst Du hier nicht finden?
Wundersame Aufstellungen von Ölverbräuchen, Leistungsprüfstandsdiagnosewerte, super Beschreibungen von Getrieberitzelnachschleifaktionen usw. Ich finde es superklasse, wenn jemand den Nerv hat, jeden Groschen – äh – Cent in ein Statistikbuchhaltungsprogramm zu übertragen um dann in drei Jahren sagen zu können, die erste 2,8 mm Profil auf dem Brückenstein XL haben damals aber soundsoviel gekostet. Interessant, aber mir fehlt dazu die Muße. Genauso ist es mir egal – und jetzt werden sich wieder ein paar Besucher kopfschüttelnd verabschieden – ob ich durch einen wie auch immer gearteten Eingriff 2,834 PSchen mehr herauskitzeln kann. Sorry, die vorhandenen Pferdchen reichen mir. Und leider bin ich auch nicht der begnadete Schrauber vor dem Herren, der die oben genannte Reparatur in der heimischen Garage am Samstagnachmittag mal eben bis zur Sportschau durchzieht.
Richtig ist hier, wer sich mit der orischinolen Anleitung bisweilen verlassen fühlt und – bevor er selbstzweifelnd aktiv wird, erst einmal sehen möchte, was andere Dussel schon für einen Mist gemacht haben. Wenn Du dazu gehörst: Willkommen im Club!
So, genug der Einleitung.
Mal sehen, was es schon so gibt.